Peugeot 208 Rally4 est la dernière née des ateliers de Peugeot Sport. Performante, fiable et facile à prendre en main, elle séduit déjà les équipes et pilotes.

Sur terre et sur asphalte, aux quatre coins du monde, Peugeot 208 Rally4 relève les défis haut la main.

Fiche technique

CHÂSSIS 

Structure : Coque d'origine Peugeot 208, renforcée par un arceau multipoints soudés

MOTEUR 

Type : EB2 turbo

Alésage x course : 75 x 90,48 mm

Cylindrée : 1 199 cm3

Puissance maxi : 208 ch à 5 450 trs/min

Couple maxi : 290 Nm à 3 000 trs/min

Puissance au litre : 175 ch/l

Distribution : Double arbre à came en tête entrainés par pignons, 4 soupapes par cylindre

Alimentation : Injection directe pilotée par boîtier Magneti Marelli

EMBRAYAGE 

Type : Bi-disque cérametallique

TRANSMISSION 

Type : Traction

Boîte de vitesses : Boîte séquentielle SADEV à cinq rapports + marche arrière, commande manuelle

Différentiels : Mécanique autobloquant

FREINS 

Avant : Disques ventilés 330 mm (asphalte) et 283 mm (terre), étriers Alcon 4 pistons

Arrière : Disques ventilés 290 mm, étriers Alcon 2 pistons

Frein à main : A commande hydraulique

SUSPENSIONS 

Type : McPherson

Amortisseurs : Öhlins réglables trois voies (compression basse et haute vitesse, détente)

DIRECTION 

Type : Direction assistée hydraulique

ROUE 

Asphalte : Jantes 7x17" - pneumatiques 19/63-17

Terre : Jantes 6x15" - pneumatiques 17/65-15

DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉS 

Longueur - Largeur : 4 062 mm - 1 738 mm

Empattement : 2 533 mm

Réservoir : 60 litres

Poids : 1080 kg minimum / 1250kg avec équipage (réglementation FIA Rally4)

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